Dziś ekspert ds. oświetlenia zewnętrznego Tianxiang dzieli się kilkoma przepisami dotyczącymi oświetleniaOświetlenie uliczne LEDIświatła na wysokim maszcie. Przyjrzyjmy się temu.
I. Metody oświetlenia
Projekt oświetlenia drogowego powinien uwzględniać charakterystykę drogi i jej lokalizację, a także wymagania oświetleniowe, z wykorzystaniem oświetlenia konwencjonalnego lub oświetlenia na słupach. Konwencjonalne układy opraw oświetleniowych można podzielić na jednostronne, schodkowe, symetryczne, centralnie symetryczne i poziomo zawieszone.
W przypadku stosowania oświetlenia konwencjonalnego, dobór powinien być oparty na kształcie przekroju poprzecznego drogi, jej szerokości oraz wymaganiach oświetleniowych. Muszą być spełnione następujące wymagania: długość wspornika oprawy nie powinna przekraczać 1/4 wysokości montażu, a kąt nachylenia nie powinien przekraczać 15°.
W przypadku stosowania oświetlenia na wysokich słupach, oprawy, ich rozmieszczenie, pozycja montażu na słupie, wysokość, odstępy oraz kierunek maksymalnego natężenia światła powinny spełniać następujące wymagania:
1. Symetria planarna, symetria promienista i asymetria to trzy konfiguracje oświetlenia, które można dobrać w zależności od warunków. Oświetlenie masztowe zlokalizowane wokół szerokich dróg i dużych obszarów powinno być rozmieszczone w konfiguracji planarnie symetrycznej. Oświetlenie masztowe zlokalizowane na obszarach lub na skrzyżowaniach o zwartym układzie pasów ruchu powinno być rozmieszczone w konfiguracji promieniowo symetrycznej. Oświetlenie masztowe zlokalizowane na skrzyżowaniach wielopiętrowych, dużych lub o rozproszonym układzie pasów ruchu powinno być rozmieszczone asymetrycznie.
2. Słupy oświetleniowe nie mogą być umieszczane w miejscach niebezpiecznych ani tam, gdzie prace konserwacyjne mogłyby poważnie utrudnić ruch.
3. Kąt pomiędzy kierunkiem maksymalnego natężenia światła a pionem nie powinien przekraczać 65°.
4. Oświetlenie na wysokich masztach instalowane na obszarach miejskich powinno być skoordynowane ze środowiskiem, spełniając jednocześnie wymagania funkcjonalne oświetlenia.
II. Instalacja oświetlenia
1. Poziom oświetlenia na skrzyżowaniach powinien odpowiadać wartościom normatywnym dla oświetlenia skrzyżowań, a średnie natężenie oświetlenia w promieniu 5 metrów od skrzyżowania nie powinno być mniejsze niż połowa średniego natężenia oświetlenia na skrzyżowaniu.
2. Na skrzyżowaniach można stosować źródła światła o innej kolorystyce, lampy o innym kształcie, na innej wysokości montażu lub w innym układzie oświetlenia niż te stosowane na sąsiednich drogach.
3. Oprawy oświetleniowe na skrzyżowaniu mogą być rozmieszczone jednostronnie, schodkowo lub symetrycznie, w zależności od specyfiki drogi. Na dużych skrzyżowaniach można zainstalować dodatkowe słupy oświetleniowe i lampy, ograniczając olśnienie. W przypadku dużej wysepki drogowej, można zainstalować na niej oświetlenie lub zastosować oświetlenie na wysokich słupach.
4. Skrzyżowania w kształcie litery T powinny mieć zamontowane lampy na końcu drogi.
5. Oświetlenie rond powinno w pełni oświetlać rondo, wysepkę i krawężnik. W przypadku oświetlenia konwencjonalnego lampy powinny być instalowane na zewnątrz ronda. W przypadku ronda o dużej średnicy, dopuszcza się montaż wysokich słupów oświetleniowych, a ich umiejscowienie powinno być dobrane w oparciu o zasadę, że natężenie oświetlenia jezdni jest wyższe niż ronda.
6. Sekcje zakrzywione
(1) Oświetlenie odcinków zakrzywionych o promieniu 1 km lub większym można traktować jak oświetlenie odcinków prostych.
(2) Na odcinkach zakrzywionych o promieniu mniejszym niż 1 km lampy należy rozmieścić na zewnątrz łuku, a odstęp między nimi należy zmniejszyć. Odstęp powinien wynosić od 50% do 70% odstępu między lampami na odcinkach prostych. Im mniejszy promień, tym mniejszy odstęp. Długość nawisu również należy odpowiednio skrócić. Na odcinkach zakrzywionych lampy należy zamontować po jednej stronie łuku. W przypadku utrudnień widoczności, dodatkowe lampy można zamontować na zewnątrz łuku.
(3) Jeżeli nawierzchnia drogi na odcinku zakrzywionym jest szeroka i konieczne jest rozmieszczenie lamp po obu stronach, należy zastosować układ symetryczny.
(4) Lamp na zakrętach nie należy montować na przedłużeniu lamp na odcinku prostym.
(5) Lampy zainstalowane na ostrych zakrętach powinny zapewniać odpowiednie oświetlenie pojazdów, krawężników, barier ochronnych i obszarów przyległych.
(6) Przy montażu oświetlenia na rampach wjazdowych płaszczyzna symetrii rozsyłu światła lamp w kierunku równoległym do osi drogi powinna być prostopadła do nawierzchni drogi. W obrębie ramp wypukłych o łuku pionowym należy zmniejszyć odstępy między lampami i stosować lampy ścinające światło.
Oświetlenie zewnętrzneekspertDzisiejsze dzielenie się Tianxiangiem dobiega końcaJeśli potrzebujesz czegokolwiek, nie wahaj się skontaktować z nami, aby omówić szczegóły.
Czas publikacji: 03.09.2025
